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2018-09-30 17:06:58 作者佚名

李斌

李斌,女,汉族,1954年10月生,辽宁抚顺人,1974年7月参加工作,1981年6月加入中国共产党,吉林大学经济管理学院政治经济学专业毕业,在职研究生学历,经济学博士学位,研究员。现任中共十九届中央委员,十三届全国政协副主席。

中文名
李斌
国    籍
中国
民    族
汉族
出生地
辽宁抚顺
出生日期
1954年10月
毕业院校
吉林大学
蔚来汽车李斌是个什么样的人?
北大毕业的学霸,有个漂亮的老婆,背后操盘着千亿资本,现在最主要的标签是蔚来汽车老板。这是李斌的一个大概的画像。接下去,具体说说。虽然蔚来李斌算是媒体人出身,不过第一次跟李斌面对面坐在一张饭桌上吃饭,大概是在2013年左右的一次高尔夫球赛间歇时间,那时候还没有蔚来,他身份还是易车网老板。当时还有个网易的同行也在,没想到聊了几句后,李斌对这位同行抛出了橄榄枝,后来没多久,这位同行就去了易车,再后来就是今年吧,这位同行追随李斌在他另一个公司易鑫资本任职,职位还不低。我说这一段,其实是想说李斌这个人有眼光,而且很会聚拢人才,就看现在的蔚来,传统车企当中有一大批颇有能力的人都聚集到了蔚来旗下,除了好的薪酬吸引之外,跟李斌的个人魅力我觉得也是分不开的吧。而从这一点继续延伸,李斌这种号召力还体现在资本市场,目前国内的新造车势力当中,像蔚来这样融资能力这么强的,恐怕绝无仅有。据李斌透露,蔚来现在已经有了57个投资人,除了红杉、TPG、国开行、招商银行等这些主流投资机构外,还有像马化腾、刘强东、俞敏洪、雷军等一大批响当当的投资人,李斌的原则是:我们做的是最苦的创业,需要足够多的钱还有足够多的时间。 当然,除了我们了解的易车网和正在了解的蔚来汽车外,在出行方面,李斌还做了其他大量的事情,现在甚至有人把李斌称为“出行教父”,有媒体梳理过他投资出行方面的项目的不完全名单,超过30家,实际数量应该还要更多,当然这些项目,李斌大多都是作为幕后操盘人,其中有一个最著名的是摩拜单车。李斌能做到这样的成就,其实源于他自己的勤奋,能折腾。就拿前几天NIO Day结束后,第二天一早李斌只睡了两个小时,就又奔赴在各种场合,接受专访,做演讲,一天据说跑了8场活动。而且虽然睡眠严重不足,但他在接受专访时,依然是观点敏捷、思路清晰的,这简直是钢铁神经啊。当然,李斌现在在做的蔚来这件事,确实后期困难会比较大,它要颠覆过去传统的4S店做直销卖车模式,这可能意味着所有的服务、交车、保险、上牌、维修等等等等原来由4S店来做的事都要自己做,而且由于蔚来主要想采取换电模式,自己还要建换电站。所有这些,都是一个极其烧钱的模式。在蔚来的NIO Day结束后,欢呼赞美声很多,质疑的声音也很多,BusinessCar也及时写了一篇文章冷静分析了蔚来模式存在的风险,不过李斌为人还是比较冷静的,他没有像传统的老板一样,到处找人删除负面,反而还在某些文章下亲自进行了留言。 不过话说回来,李斌的压力也是相当大的,就像蔚来的一个投资人,新东方俞敏洪说的,“蔚来如果让我赚不到钱,我要弄死你。”虽然只是一句玩笑话,但投资人追求快速回报这一点,绝对不是玩笑。说了这么多就是想说,现在有一些人为了体现自己的冷静,一定要表现出众人皆醉我独醒的姿态,把蔚来说成下一个乐视,把李斌说成下一个贾跃亭。到目前为止,我都不太认同”贾跃亭是个骗子“的说法,他只是欲望太大,把舞台铺得太大,最后失去了控制能力。所有对于目前的蔚来来说,质疑也好,鼓掌也好,还是少一些戏谑,带着一分敬畏的心态来评价这件事。新的造车势力,或许理念上和动作上激进一点,我还是尊重李斌和贾跃亭这份野心的。希望他们能把这件事做成了,那么对于整个中国汽车工业,都是一件伟大的事。

和贾会计比如何?


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